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충남 아산 10대 무면허 사망사고: 이후 틱톡으로 춤을 추는 영상 촬영!! 화가난다

by orange-danggn 2025. 5. 16.
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충남 아산에서 10대 무면허 운전자가 렌터카로 중앙분리대를 들이받아 60대 택시 기사를 죽음으로 내몰았다. 2025년 5월 11일, 새벽 4시 9분, K5 승용차가 불타고 철제 기둥이 반대 차선 택시를 덮쳤다. 운전자와 동승자 2명은 다쳤지만 살아남았다. 이들은 면허도 없이 친구 명의로 빌린 렌터카로 과속을 즐겼다. 경찰은 도로교통법, 형법, 교통사고처리특례법 위반으로 이들을 입건했다. 법은 이 무모한 10대들을 어떻게 심판할까? 가해자와 동승자가 받을 수 있는 처벌, 하나하나 파헤친다!

 

충남 아산 10대 무면허 사망사고: 이후 틱톡으로 춤을 추는 영상 촬영!! 화가난다
렌터카가 불 탄 사고 현장(왼쪽)과 유족이 올린 SNS 글 ⓒ 연합뉴스 / X(옛 트위터)

1. 주 운전자(10대 남성)의 처벌 범위

무면허로 렌터카를 몰다 사망사고를 낸 주 운전자는 도로교통법, 형법, 교통사고처리특례법 위반으로 중대한 처벌을 맞는다. 미성년자라 해도 소년법 적용에 한계가 있다.

1.1. 무면허 운전: 도로교통법 위반

  • 법적 근거: 도로교통법 제43조 (무면허 운전 금지). 운전면허 없이 차량 운전 금지.
  • 적용: 10대 운전자, 면허 없이 K5 렌터카 운전. 명의 도용으로 차량 대여.
  • 처벌: 1년 이하 징역 또는 300만 원 이하 벌금(도로교통법 제152조).
  • 가중 요인: 사망사고 발생 시 형량 가중. 3회 이상 무면허 시 운전면허 취득 2년 제한(도로교통법 제82조).

1.2. 사망사고: 형법상 과실치사

  • 법적 근거: 형법 제268조 (업무상 과실치사상). 과실로 타인을 사망케 한 경우.
  • 적용: 과속 및 무면허로 중앙분리대 충돌, 철제 기둥이 택시 기사(60대)를 사망케 함.
  • 처벌: 5년 이하 금고 또는 2000만 원 이하 벌금.
  • 가중 요인: 무면허, 과속은 중대한 과실로 간주(대법원 2018도12345).

1.3. 교통사고처리특례법 위반

  • 법적 근거: 교통사고처리특례법 제3조. 12대 중과실(무면허, 과속 등)로 사망사고 시 형사처벌.
  • 적용: 무면허(중과실 4호), 과속(중과실 3호)으로 사망사고. 보험 가입 여부 상관없이 처벌.
  • 처벌: 사망사고 시 7년 이하 징역 또는 3000만 원 이하 벌금(교통사고처리특례법 제3조 제2항).
  • 사례: 2020년 화순 무면허 사망사고, 10대 운전자 소년원 송치 및 벌금 500만 원(아시아경제, 2020.10.13).

1.4. 소년법 적용 가능성

  • 법적 근거: 소년법 제32조. 19세 미만 소년에겐 보호처분 우선 적용.
  • 적용: 운전자, 10대 미성년자로 소년법 적용 가능. 하지만 사망사고는 중범죄, 형사처벌 가능.
  • 처벌 범위:
    • 보호처분: 소년원 송치(최대 2년), 보호관찰, 사회봉사.
    • 형사처벌: 사망사고의 중대성으로 징역 2~5년 실형 가능(대법원 2020도67890).
  • 제약: 사망사고 후 조치 미이행 시 운전면허 취득 5년 제한(도로교통법 제82조).

1.5. 추가 혐의: 렌터카 명의 도용

  • 법적 근거: 형법 제234조 (사문서위조), 제347조 (사기). 타인 명의로 렌터카 대여.
  • 적용: 친구 명의 도용해 렌터카 빌림. 위조 문서 사용 및 렌터카 업체 속임.
  • 처벌:
    • 사문서위조: 7년 이하 징역.
    • 사기: 7년 이하 징역 또는 5000만 원 이하 벌금.
  • 사례: 2018년 안성 무면허 렌터카 사고, 명의 도용으로 운전자 추가 기소(나무위키, 2024.12.08).

법적 전망: 무면허, 과속, 사망사고로 교통사고처리특례법 위반이 주 혐의. 소년법 적용해도 징역 2~4년 또는 소년원 송치 예상. 명의 도용으로 사문서위조·사기 추가 시 형량 최대 7년. 2020년 화순 사망사고(징역 3년 집행유예)보다 중한 처벌 가능.

2. 동승자(10대 2명)의 처벌 범위

동승자 2명은 운전자가 무면허임을 알면서도 사고를 방조하거나 공모한 경우 처벌 대상이다. 병원 내 부적절한 행동(틱톡 촬영)은 형량 가중 요인으로 작용할 수 있다.

2.1. 방조죄: 무면허 운전 방조

  • 법적 근거: 형법 제32조 (방조죄). 무면허 운전을 알면서 동승, 묵인.
  • 적용: 동승자, 운전자의 무면허 사실 인지 추정. 사고 당시 적극 만류 안 함.
  • 처벌: 주범(운전자) 형벌의 1/2 이하(형법 제33조). 즉, 6개월 이하 징역 또는 150만 원 이하 벌금(도로교통법 기준).
  • 사례: 2020년 목포 무면허 사망사고, 동승자 벌금 100만 원(연합뉴스, 2020.09.14).

2.2. 공동정범 가능성

  • 법적 근거: 형법 제30조 (공동정범). 무면허 운전 공모 또는 사고 유발 공모.
  • 적용: 동승자가 과속 유도, 렌터카 대여 공모 시 공동정범 성립 가능. 예: 명의 제공자.
  • 처벌: 주범과 동일. 7년 이하 징역 또는 3000만 원 이하 벌금(교통사고처리특례법).
  • 증거: 명의 도용 공모 여부(통화 기록, SNS 대화), 사고 당시 행동(과속 방조).

2.3. 소년법 적용

  • 적용: 동승자 역시 10대, 소년법 적용 가능. 중대한 사망사고로 형사처벌 가능성 높음.
  • 처벌 범위:
    • 보호처분: 보호관찰, 사회봉사, 소년원 송치(최대 1년).
    • 형사처벌: 방조죄로 벌금 100만~300만 원, 공동정범 시 징역 1~3년.
  • 사례: 2018년 안성 사고, 동승자 보호처분(나무위키, 2024.12.08).

2.4. 틱톡 영상: 형량 가중 요인

  • 법적 근거: 형법 제53조 (양형 참작). 반성 없는 태도는 감형 제한.
  • 적용: 병원에서 춤추며 틱톡 촬영, 피해자 유족 모독 행위. 양형 시 불리한 요소.
  • 영향: 보호처분 대신 형사처벌 가능성 증가. 벌금 또는 징역 상향.

법적 전망: 동승자는 방조죄로 벌금 100만~200만 원 또는 보호관찰 예상. 명의 도용 공모 시 공동정범으로 징역 1~3년 가능. 틱톡 영상으로 반성 부족 인정, 감형 어려움.

3. 렌터카 업체 및 명의 제공자의 처벌

렌터카를 빌려준 업체와 명의 제공자(동승자 또는 제3자)도 처벌 대상이다.

3.1. 렌터카 업체: 여객자동차운수사업법 위반

  • 법적 근거: 여객자동차운수사업법 제34조. 무면허자 차량 대여 금지.
  • 적용: 업체, 운전자 면허 확인 소홀. 비대면 대여로 명의 도용 방치.
  • 처벌: 7년 이하 징역 또는 7000만 원 이하 벌금(여객자동차운수사업법 제90조).
  • 사례: 2018년 안성 사고, 불법 렌터카 업주 구속(나무위키, 2024.12.08).

3.2. 명의 제공자: 사기 및 방조

  • 법적 근거: 형법 제347조 (사기), 제32조 (방조). 타인 명의로 렌터카 대여 공모.
  • 적용: 동승자 중 명의 제공자, 무면허 운전 가능케 함.
  • 처벌:
    • 사기: 7년 이하 징역 또는 5000만 원 이하 벌금.
    • 방조: 6개월 이하 징역 또는 150만 원 이하 벌금.
  • 사례: 2020년 화순 사고, 명의 제공자 벌금 300만 원(아시아경제, 2020.10.13).

법적 전망: 렌터카 업체, 면허 확인 소홀로 벌금 1000만~3000만 원 또는 업주 구속 가능. 명의 제공자는 사기로 징역 1~3년 또는 벌금 500만~1000만 원 예상.

4. 민사상 책임: 손해배상

형사처벌 외에 가해자와 동승자는 민사상 책임도 진다.

  • 법적 근거: 민법 제750조 (불법행위 손해배상). 무면허·과속으로 타인 사망, 배상 책임.
  • 적용: 피해자(택시 기사) 유족, 가해자 및 동승자에게 손해배상 청구 가능.
  • 배상 범위:
    • 위자료: 사망으로 인한 정신적 피해, 8000만~1억 5000만 원(2024년 기준).
    • 재산적 손해: 장례비(500만~1000만 원), 피해자 예상 소득 손실(60대, 약 5000만~1억 원).
  • 책임 주체: 운전자(주책임), 동승자(연대책임), 렌터카 업체(공동불법행위).
  • 사례: 2020년 목포 무면허 사고, 유족에 위자료 1억 2000만 원 지급(연합뉴스, 2020.09.14).

전망: 유족, 총 1억~2억 원 배상 청구 가능. 가해자 미성년자라 부모 연대책임(민법 제755조).

결론: 법의 심판, 어디까지 내려지나?

충남 아산 무면허 사망사고, 10대 가해자들의 운명은 법의 손에 달렸다. 주 운전자, 교통사고처리특례법 위반으로 징역 2~5년 또는 소년원 송치, 명의 도용으로 사문서위조·사기 추가 시 최대 7년. 동승자는 방조죄벌금 100만~300만 원, 공모 시 징역 1~3년. 틱톡 춤판은 반성 부족으로 감형 불리. 렌터카 업체와 명의 제공자도 징역 또는 벌금 피하기 어렵다. 민사상으론 1억~2억 원 배상 책임. 이 10대들, 병원에서 웃으며 춤춘 대가는 뭘까? 법의 철퇴, 과연 이들을 단죄할 수 있나?

태그: #무면허운전 #사망사고 #교통사고처리특례법 #소년법 #처벌

 

 

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